捷運驗票閘門

台灣的閘門是常閉狀態，除非系統感應到有票卡，閘門才會打開，台北市舊式旋轉式閘門已淘汰，現在都是伸縮式閘門，換成快速反應的伸縮式擋板後，可望大幅減少通過閘門的時間，驗票閘門之設計能在一分鐘至少可處理45個有效的捷運IC單程票旅客通行及其他悠遊卡票種60 個旅客通行，於電源中斷或緊急狀態時，驗票閘門門檔呈開啟模式，便利旅客之疏散。

捷運單程票

今天我們去搭文湖線，我沒帶悠悠卡，所以就去了售票機買單程票，發現它像一個五十元的代幣，我在想一個塑膠片怎麼可以當成車票使用？查了網路資料，知道這個代幣也是個IC卡，可以被驗票機感應。將IC代幣單程票置於新式驗票閘門的感應器上，閘門會自動感應並開啟門檔讓旅客進站，出站時則須將IC代幣單程票投入新式驗票閘門上方投入口內，閘門會自動回收該代幣，並開啟門檔讓旅客出站。台北捷運公司是為了耐用程度，將舊式的磁卡單程票改為塑膠代幣，磁卡單程票耐用次數約只有2千次，但IC代幣可使用3萬次左右，且代幣也較磁卡不易折損或消磁。能讀取代幣單程票的新式驗票機，也完全取代舊是驗票機，另外以驗票閘門通過速度來說，IC代幣每分鐘可通過45人，也比磁卡每分鐘25人來得快。

• 台北捷運自動收費設備系統


• 新式IC代幣單程票如何使用？

搭乘文湖線心得

這一次搭乘文湖線去了大湖，劍潭...等地方，到處看看，發現每一站都有它們代表的圖案: 劍南路站的主題是「湖光山色」，車站建築造型很特別西湖站的主題是「蝶舞」，和西湖市場共構文德站最美的馬賽克拼貼藝術「鳥飛」設置在車站入口牆面大湖公園的設計主題是「運動」，另外還搭配大湖公園之湖光山色，車站造型以白色桅杆及藍色弧形金屬屋頂來表現巡航的意象南港展覽館站是這條藝術長廊的終點整個捷運路線不僅僅跟科學有關還串起了我們一日的生活圈，也讓一些沒搭過文湖線的人體驗一下如何把充滿色彩的藝術融入冰冷的交通動線裡。

內湖線路線圖

這是我的科學部落格

這是我的科學部落格，即將展開我科學探索的一天。